Нецифровая стройка

В Гонконге строителей штрафуют с огоньком Почти месяц как в Гонконге стройплощадки объявлены зоной, свободной от табачного дыма. Запрет на курение ввели, чтобы избежать возгораний материалов и подсобок. За сигарету рабочему грозит фиксированный штраф в 3 000 гонконгских долларов, около 33 тыс. рублей. Для подрядчика, который не принял меры, сумма может достигать 400 000 долларов, или примерно 4,3 млн рублей. Департамент труда Гонконга тестирует беспилотники с инфракрасными камерами, чтобы отучить рабочих от вредной привычки. Система гибко настраивается под определенную температуру. Так, около 60–80 °C – это температура тлеющего окурка. Оператор дрона может приблизить картинку с сигналом высокой температуры и в реальном времени идентифицировать нарушителя. Пока что сами дроны нервно курят в сторонке: с 5 по 8 августа в районе Юэн Лонг они не выявили ни одного нарушения. Возможно, строители резко бросили курить либо научились курить так, чтобы тепловая сигнатура совпадала с температурой бетона, или просто знают, где не летает дрон. К сентябрю количество беспилотников хотят увеличить здесь до 6-7. Теперь Департамент труда планирует подключить ИИ для автоматического распознавания источников тепла и определения нарушителей. В то же время инспекторы в ходе рейдов уже проверили 1 400 строительных объектов, выдали 39 штрафных уведомлений курильщикам и 11 предписаний об устранении нарушений. По двум эпизодам могут возбудить уголовные дела. А вот в вопросах безопасности дроны показали себя гораздо убедительнее. В 64 инспекциях при помощи беспилотников возбуждено 224 уголовных дела и выдано 623 уведомления о нарушениях. Так что окурки, возможно, просто не главный враг гонконгских беспилотников. Пока что кажется, что дым от сигареты дроны видят хуже, чем рабочего, который вот-вот сорвется с двадцатого этажа без страховки. @anti_bim

Строители не поверили датчикам бетона и заплатили за ошибку более $500 тыс. Специальные устройства применяли на возведении комплекса небоскребов Beyond в 72 (офисника) и 50 (жилая башня) этажей в Израиле.  На этой стройке задействовали датчики GreenVibe. Устройства собирали данные о затвердевании материала, а также — о прочности, температуре, влажности, удельном сопротивлении/проводимости и других параметрах. Одновременно проходили лабораторные испытания залитого бетона. Сенсоры свидетельствовали о неготовности материала для следующего этапа (в статье не конкретизируется, что это за стадия), а специалисты-лаборанты говорили о возможности продолжать работы.  В первый раз сенсорам не поверили и победил человеческий фактор. «Это решение привело к серьезной проблеме. Цена ошибки и переделок достигла $500 тыс. Это был очень дорогой урок для нас», — заявлял посыпая голову бетоном пеплом руководитель проекта Шалом Бухник.  Как работают датчики Каждый датчик проверял свойства бетона в радиусе около 20 см в непосредственной близости от себя. Сенсоры в реальном времени отслеживали удельное электрическое сопротивление, проводили флексоэлектрические измерения, проверяли прочность материала ультразвуком. Алгоритмы машинного обучения превращали показания в данные о реальной прочности бетона. После роковой ошибки доверие к датчикам заметно возросло, хотя история грозила повториться: лаборатория опять дала зеленый свет на продолжение работы (сообщается о стадии последующего натяжения арматуры), а датчики сигнализировали о недостаточной прочности материала. Правоту сенсоров чуть позже подтвердили и ошибки не допустили.  Впоследствии, если датчики сообщали о наборе прочности быстрее нормативных сроков, то команда уже двигалась дальше. За счет такого подхода удалось сократить сроки стройки на 98 рабочих дней.  Сейчас башня выведена на проектную высоту и ее возведение продолжается. После открытия 72-этажки Beyond станет самым высоким зданием в Израиле. @anti_bim

ИИ — самая трендовая технология К такому выводу пришли авторы ежеквартального мониторинга умных городов из ДИТ Москвы. Они изучили опыт мегаполисов мира за 2 квартал 2026 года и пришли к выводу: ИИ обогнал по проникновению даже ПК и интернет. Уровень проникновения технологии за последние пять лет достиг более 50%. По итогам 2025-го пользователи на 25% чаще обращаются к чат-ботам. Но сначала — о стройке. Что с девелопментом ➖ В шанхайском районе Цяньхай тестируют систему Smart Site Safety System: датчики и камеры с ИИ распознают угрозы при подъеме грузов и работе в замкнутых пространствах, уведомления идут сразу на цифровую платформу. В Гонконге решение работает с 2024 года и уже снизило число несчастных случаев на стройках на 20% ➖ Испанская Сьеса построила цифровой двойник на технологиях американской Esri: лидары, датчики и городские системы сведены в один интерфейс с аналитическими слоями — от транспортных потоков и даже до инсоляции и теней. Двойник содержит несколько аналитических слоев и позволяет моделировать движение общественного транспорта и будущую застройку.Дальше двойник хотят научить самостоятельно генерировать сценарии развития города ➖ Университет Иннополис сделал платформу для цифровых двойников городов: в одной платформе объединены 3D-модели, городские данные, обращения жителей и аналитика. К ней можно подключать данные с датчиков ЖКХ, систем видеонаблюдения и других городских систем, чтобы отслеживать состояние инфраструктуры и планировать развитие территории ИИ в тренде Что касается опыта некоторых стран, то составители отчета выделили несколько интересных новостей: ➖ Канада запустила стратегию «ИИ для всех»: технология создаст 250 000 рабочих мест к 2031 году, а доля ИИ-решений в бизнесе вырастет до 60% к 2034-му ➖ Китай присваивает всем антропоморфным роботам клеймо цифровые идентификаторы, чтобы отслеживать поломки и повышать ответственность вендоров ➖ в Индии судьям запретили использовать ИИ для вынесения решений. Сам ИИ не запрещается на рабочем месте, но лишь в для решения вспомогательных задач (расшифровки судебных заседаний, составление графиков и проч.) С ИИ тесно связано развитие цифровых двойников мегаполисов. Так, агентный ИИ может превратить виртуальные копии мегаполисов из статичных баз данных в инструмент для моделирования сценариев. Пока без ИИ, но в индийском Нагпуре двойник оценивает состояние зеленых насаждений, в испанской Сьесе — движение транспорта и будущую застройку. Еще одна трендовая технология — беспилотники. Так, в Гонконге около 60 автомобилей с 4 уровнем автономности проехали больше 200 тыс. км по крупным трассам. Китайские робо­такси на этом не остановились: Apollo Go и WeRide, сервисы из Поднебесной, заработали в Дубае. Соседка-Япония готовит полностью автономные городские автобусы к 2027 году. Яндекс обещает запустить более 1 000 робо-такси по всей России к 2030 году. @anti_bim